Tabasco
Necesario el subsidio al transporte público para evitar el alza en el pasaje
La presidenta de la Comisión de Transporte en el Congreso Local, Shirley Herrera Dagdug, propuso foros para encontrar el punto medio a la exigencia de Transportistas de aumento al pasaje.
Aunque dijo que el reclamo del sector transporte, también es cierto que la economía de los tabasqueños no está del todo bien como para un incremento en el pasaje.
Señaló que los dos años de inactividad económica a consecuencia de la la pandemia de Covid-19, “nos dejó endeble”.
Por ello, indicó necesario que se haga una consulta ciudadana al respecto.
“Se tiene que encontrar el punto medio en esta situación, porque tanta razón tienen los Transportistas como los ciudadanos”, apuntó.
Incluso manifestó que se debe analizar la posibilidad de que regrese el subsidio a los transportistas para cierto sector.
Y es que recordó que a los estudiantes el gobierno federal les otorga una beca económica que bien puede sufragar sus gastos de pasaje.
Señaló necesario “encontrar ese punto medio para solucionar esta situación”.
LEANDRO DE LA O
Tabasco
Denuncian encubrimiento y graves irregularidades tras explosión en Nohoch-A; señalan a Cotemar y funcionarios de Pemex
La explosión e incendio ocurridos el 7 de julio de 2023 en el Centro de Proceso Nohoch-A, perteneciente a Pemex, dejaron de ser considerados un accidente fortuito y hoy son señalados, con base en documentos internos y actas de investigación administrativa, como el resultado de una cadena de errores humanos, violaciones normativas y una presunta cultura de impunidad institucional.
De acuerdo con la denuncia, la tragedia —que dejó víctimas mortales y daños millonarios— habría sido provocada por trabajos de alto riesgo realizados de manera irregular en el gasoducto de 36 pulgadas conocido como Ducto 036, ejecutados por personal de la empresa Cotemar, presuntamente sin autorización formal, en horario nocturno y sin condiciones de “cero energía”, en violación directa a la normativa de seguridad industrial de Pemex.
Los documentos señalan que la instrucción original solo contemplaba desfogue y depresurización de la línea, no la instalación de placas de aislamiento (“comales”), y que dicha maniobra debía realizarse en una etapa posterior y por otra empresa. Sin embargo, testimonios indican que personal de Cotemar continuó con los trabajos durante la madrugada, lo que derivó en una fuga de hidrocarburos que terminó en un incendio incontrolable.
La investigación también apunta a omisiones graves de funcionarios de Pemex, incluyendo presuntas fallas en la validación de permisos, supervisión operativa y aplicación de protocolos de seguridad, así como contradicciones en testimonios y la desaparición de documentos clave, como el Análisis de Seguridad en el Trabajo (AST).
Además, se denuncia que, pese a la magnitud del siniestro —cuyo costo se estima en más de 462 millones de dólares—, Cotemar habría continuado recibiendo contratos, mientras que algunos mandos señalados no han enfrentado consecuencias administrativas ni penales.
El Centro de Proceso Nohoch-A era una instalación estratégica para la Región Marina Noreste, y su parálisis impactó de manera significativa la producción petrolera nacional. Trabajadores y denunciantes hacen un llamado a las autoridades federales y a la actual dirección de Pemex para que se investigue a fondo, se deslinden responsabilidades y se termine con la impunidad en torno a este caso.












































