Especiales
Joven Repartidor de DiDi Food Se Vuelve Viral al Entregar Pedidos Montado a Caballo

Un repartidor de la plataforma de envíos y entregas de alimentos, DiDi Food, se ha vuelto viral en redes sociales al cumplir con su labor de manera peculiar: montando a caballo. El joven fue capturado en un corto video que ha acumulado millones de reproducciones y numerosos elogios por su creatividad y dedicación.
En el video, el repartidor, equipado con el casco característico de los motociclistas, realiza su entrega de alimentos montando a caballo en lugar de utilizar una motocicleta o bicicleta convencional. Su singular enfoque ha resonado en las redes sociales, generando una respuesta positiva por parte de los usuarios.
El video fue compartido en TikTok y ha ganado popularidad rápidamente, acumulando más de un millón de reproducciones y 120 mil ‘me gusta’. La originalidad del repartidor y su compromiso con su trabajo han generado comentarios positivos y elogios por parte de los espectadores.
La comunidad de usuarios en redes sociales ha elogiado la creatividad y dedicación del repartidor, destacando su enfoque único para llevar a cabo sus entregas. Los comentarios reflejan una apreciación generalizada por la actitud positiva y el ingenio demostrados en el video.
La viralidad de este video también destaca el papel de plataformas como DiDi Food en la transformación de la forma en que se realizan las entregas de alimentos. La flexibilidad y la adaptabilidad de los repartidores contribuyen a experiencias únicas y memorables para los usuarios.
Especiales
Pemex asfixia al sector subcontratista en Tabasco con una deuda “fantasma” de 15 mil millones de pesos

Bajo una cortina de promesas burocráticas y mecanismos administrativos opacos, Petróleos Mexicanos (Pemex) mantiene un esquema de asfixia financiera contra subcontratistas tabasqueños, quienes enfrentan una crisis que ya es considerada una sentencia de muerte comercial. A pesar del discurso oficial de reactivación, la realidad es una deuda estimada en 15 mil millones de pesos correspondiente al ejercicio 2024, que permanece sin reconocimiento ni liquidación.
El problema, denuncian empresarios, no es solo la falta de liquidez, sino una estrategia deliberada de no reconocimiento de pasivos. Eustacio Pérez García, presidente del Frente Amplio de Subcontratistas al Servicio de Pemex, señaló que los adeudos siguen atrapados en un limbo administrativo diseñado para maquillar las finanzas de la empresa productiva del Estado.
“La deuda 2024 no se logra avanzar, seguimos atorados, seguimos peleando el recurso”, afirmó Pérez García, quien explicó que Pemex mantiene cerrados sus portales digitales para impedir la facturación completa de los servicios ya prestados. Esta práctica, acusó, evita que los pasivos aparezcan formalmente en los registros financieros.
De acuerdo con estimaciones del sector, Pemex adeuda alrededor de 15 mil millones de pesos a subcontratistas en Tabasco y cerca de 400 mil millones a nivel nacional. Aunque la petrolera reportó pagos por 250 mil millones de pesos en 2025, los empresarios estiman que solo entre 10 y 20 por ciento de la deuda correspondiente a 2024 podría recuperarse. Actualmente, entre 100 y 150 empresas operan en condiciones mínimas o al borde del cierre.
El impacto humano de esta crisis se refleja en casos como el de la empresa LPMARS (Diseño, Consultoría, Mantenimiento y Obra). Su directora, la ingeniera Nancy Medina Santiago, relató que tras siete años de trabajo para el sector energético, su compañía lleva tres años sin recibir un solo pago, con un adeudo aproximado de 36 millones de pesos.
“Las contratistas nos dicen que Pemex no les ha pagado, y así se rompe toda la cadena”, explicó. La falta de liquidez obligó a reducir su plantilla de 64 empleados y 30 externos a solo dos trabajadores, además de liquidar activos y, finalmente, abandonar Tabasco.
Mientras Pemex sostiene su narrativa de estabilidad financiera, el sector subcontratista enfrenta una crisis prolongada que ya ha dejado empresas cerradas, empleos perdidos y familias enteras afectadas, sin que hasta ahora exista una ruta clara para el reconocimiento y pago de los adeudos pendientes.





















