Al paso del brote del coronavirus tipo Covid-19, la demanda de combustible en el país asiático ha disminuido lo que ha causado a los vendedores chinos a mirar al mercado de México.

En marzo, México le compró por lo menos dos cargamentos de gasolinas a China, según los operadores y corredores de barcos, PMI, se convirtió en el “brazo comercial” de Petróleos Mexicanos (Pemex) , recuperando el petrolero Galissas, el usado para transportar gasolina desde Corea del Sur a mediados de febrero, dijeron algunos.

El país asiático mantiene un exceso de combustible debido por el coronavirus, por lo cual debe de ser una supuesta oportunidad para México al comprar los cargamentos de gasolina más barata, justo cuando los precios aumentan en Estados Unidos.

México actualmente necesita importar gasolina y diésel, pues las refinerías están en funcionamiento con una tercia parte de su capacidad, en comparación a un 90 porciento en las plantas estadounidense. Las refinerías que cubren la mayor parte de las necesidades de México, son las costas del Golfo y oeste de Estados Unidos.

La gasolina al noreste de Asia con descuentos respecto a los precios a los precios de referencia asiática, lo que resalta con las primas entre 1 y 1.5 dólares, demanda baja que ha causado el coronavirus.

Enviar los cargamentos de Asia a América resultan económicos en marzo, ya que también el virus a propagada en Estados Unidos y no esta claro el tiempo en que permanezca la ruta de arbitraje abierta.

La gasolina China que se produce en EU estaría aumentando su demanda hacia los puertos y terminales mexicanas.

De lo que va del año aun no se han descargado envíos chinos de combustibles en México, de la que, se tienen registro, mientras que una carga llego de Corea del Sur en enero, según un analista de Clipperdata.

En 2019 México importó 20 mil barriles diarios de gasolina procedente de China, con un 50 por ciento más frente a 2018. Corea del Sur envió 18 mil barriles al día en 2019, aproximadamente tres veces más que el año anterior.